千年蓉城古郫都，八方貴客喜相逢。
仲夏時節(jié)，梔子花開，撲鼻的香氣吹遍天府之國。
伴著熱烈而歡快的氛圍，水電七局承建的郫都區(qū)蜀信路下穿工程順利通車，為即將召開的第31屆世界大學生夏季運動會獻禮。
普惠民生，根治頑疾
郫都，古稱“郫邑”，意為臨水而建、因水而興的城池，是一座擁有兩千三百多年歷史的古老城鎮(zhèn)，地處成都西北部近郊，境內(nèi)八河并流，毗鄰都江堰，背靠青城山，以“郫縣豆瓣”而揚名于世界美食之界，境內(nèi)落地多家大型國企央企，集人文歷史、基建工程、精尖科技為一體全面發(fā)展的創(chuàng)新型區(qū)域。
對于水電七局來說，自1997年7月從銅街子水電站，搬至郫都以來，承載了無數(shù)七局人難忘而珍貴的記憶，也見證了日新月異的發(fā)展。
時至今日，盡管總部已遷至成都天府新區(qū)，但“駐居十二載，他鄉(xiāng)亦是家”，緣分仍在延續(xù)。
成灌高速是穿城而過的交通要道，也是一道阻隔南北片區(qū)的壁壘。
數(shù)年來，南北片區(qū)間的通行或是繞行遠路，費時費力，或是依靠橋下的幾個涵洞，人、機動車、非機動車互不相讓，擁堵不堪。通行極為不便，民眾怨聲連連。
多年籌劃，“三隧一橋一互通”項目應運而生。
作為四川省“十四五”期間的重點交通工程，郫都區(qū)重點民生工程。旨在緩解并完善城區(qū)內(nèi)南北向交通擁堵嚴重、解決城區(qū)南北板塊長期割裂的問題，暢通城市南北聯(lián)系，帶動城區(qū)、園區(qū)和鄉(xiāng)村融合發(fā)展，帶動清水河科創(chuàng)新城加快發(fā)展，切實推進與高新區(qū)的協(xié)同配套、互動融合。
水電七局與中電建鐵路建設投資集團有限公司、成都交投建設有限公司強強聯(lián)手形成總承包項目部，承擔該項目中蜀信路下穿工程（以下簡稱下穿工程）及成灌高速公路郫都東五環(huán)互通改造提升工程的建設任務。
作為民生保障工程的建設者，項目部無時無刻不把民眾放在心上。
下穿工程位于城市建成區(qū)，各類管線密布，分布復雜多變，周邊商業(yè)及民用建筑繁多，施工過程中勢必對周邊建筑造成影響，既有管線的遷改和保護嚴重制約現(xiàn)場施工進度。
如何在各種制約條件中尋求一個平衡點來保障施工的正常推進？
“我們在周邊建筑會受到施工影響的范圍內(nèi)增加防護措施，力求保障周邊建筑安全，同時與產(chǎn)權(quán)單位對接優(yōu)化管線遷改及保護方案，組織協(xié)調(diào)會對征地拆遷及管線遷改問題進行限期解決，確保現(xiàn)場施工?！表椖坎靠偣ぐ蛙娷娙缡钦f道。
在第一階段保通便道的建設過程中，四川遭遇罕見極端高溫天氣，水電供能嚴重不足，限電停電影響范圍持續(xù)加大，項目部領導班子多次召開緊急會議，在管理、技術(shù)、施工等方面制定切實可行的保障措施，一方面優(yōu)化調(diào)整工人作業(yè)時段，一方面積極做好群眾溝通解釋工作，有力保障項目順利推進。
緊抓工期，助力大運
第31屆世界大學生夏季運動會將于7月28日在成都開幕，郫都區(qū)作為成都市的下轄區(qū)域，承擔大運會擊劍項目的相關賽事。該賽事場館所在位置與項目部直線距離不足一公里。
下穿工程不僅是民生工程，同時也是大運會周邊交通配套設施工程。
大運會期間，車流量將呈現(xiàn)驟增趨勢，賽事車輛能夠安全快捷地到達場館是交通保障的關鍵所在，郫都區(qū)政府對此高度重視。
下穿工程起于中信大道，往南下穿成灌高速，止于濱河路，全長1.72公里，寬45米，雙向8車道，設計速度50公里。
“下穿工程原路段是雙向兩車道，提升改造后變成了隧道段雙向六車道+輔道雙向兩車道+兩個慢行系統(tǒng)，理論上可以將交通流量提升4倍?！表椖坎扛笨偣ず纬泻Ｕf道。
下穿工程的建成，將為郫都區(qū)大力優(yōu)化既有交通的愿景添磚加瓦。
但為了能夠順利服務大運會，郫都區(qū)委區(qū)政府對項目通車節(jié)點目標提出嚴格要求，合同工期大幅壓縮，項目工程量大，施工任務重，再加上項目位于城市建成區(qū)，地方政府期望高，社會輿論壓力大，項目履約難度大。
“我們優(yōu)化項目設計方案，尋找工期最優(yōu)解；項目工程量大，施工任務重，我們就加大現(xiàn)場資源投入……”面對施工過程中出現(xiàn)的種種困難，項目經(jīng)理王升德表示，只要發(fā)現(xiàn)問題，就積極落實尋找解決方法。在下穿工程框架段和互通工程M主線中橋的建設過程中，項目部采用輕質(zhì)泡沫土回填的方式來取代砂礫石回填，大幅縮短工期的同時，還提高回填質(zhì)量，有效降低路基下沉的風險。
重點工程，打造精品
“今天是個值得紀念的日子，五環(huán)互通改建后，上班的路更順暢了?！笔忻顸S先生激動地說。
民之所盼，心之所向。既然是修在家門口的重點民生工程，又肩負聯(lián)通大運的艱巨任務，那必定要全心全意將工程做成精品。
下穿工程采用“明挖”法，即在成灌高速上挖開一個長100米、最深處16米的深基坑后，進行主體結(jié)構(gòu)的框架段施工。主體框架段施工時間長，成灌高速又是交通要道，總不能一直處于“斷聯(lián)”模式。為降低對成灌高速正常通行的影響，下穿工程最終選擇以不斷道施工的方式，在高速上進行邊施工邊通行，施工安全風險系數(shù)陡增。
如何在保障安全生產(chǎn)的情況下順利推進項目進度？
“在實施過程中，交安標志等安全設施配備齊全，安全人員到崗到位，力求保證現(xiàn)場交通順暢和施工安全?！表椖坎堪踩偙O(jiān)鞏照偉介紹道。
安全方面全力盯梢，質(zhì)量方面絕不松懈。嚴格按照高速公路統(tǒng)一標準建設，提前謀劃，建立技術(shù)質(zhì)量責任小組，落實各項工作任務。制定“快插慢拔”振搗、分層澆筑、無線測溫等方案，解決底板鋼筋直徑大排布密集、澆筑降溫養(yǎng)護難度大等難題。提前推演吊裝方案，成立吊裝作業(yè)專班順利完成主線橋首節(jié)鋼箱梁吊裝……
夜幕下，兩排蓮花形路燈緩緩亮起，川流不息、有條不紊的車輛是對順利通車最好的嘉獎。
蜀信路形象面貌
下穿隧道瀝青攤鋪
車來車往的蜀信路
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