在能源領(lǐng)域加快電能替代和清潔替代(簡稱“兩個替代”)既是推動我國清潔、綠色發(fā)展，踐行綠水青山就是金山銀山理念的主要方式，也代表著全球能源發(fā)展大趨勢與治理新架構(gòu)。
近年來，廣西、福建、江蘇、湖南等地因地制宜，采取多種措施在工業(yè)、交通、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域推進(jìn)終端消費(fèi)領(lǐng)域電能替代，成效逐步顯現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士呼吁，建議進(jìn)一步優(yōu)化能源系統(tǒng)，在能源生產(chǎn)方面加強(qiáng)煤炭等化石能源清潔利用，引導(dǎo)低效高排放煤電機(jī)組退出市場，為新能源發(fā)展騰出空間；能源消費(fèi)方面引導(dǎo)增量需求主要依靠清潔能源；能源輸送方面加強(qiáng)通道建設(shè)和管理，優(yōu)化跨區(qū)通道的運(yùn)行方式；能源制度上建立清潔能源市場培育機(jī)制與完全成本核算機(jī)制，促進(jìn)“兩個替代”可持續(xù)發(fā)展。
“兩個替代”助推能源生產(chǎn)與消費(fèi)轉(zhuǎn)型
終端消費(fèi)領(lǐng)域電能替代“大幅度邁進(jìn)”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，穩(wěn)步推進(jìn)終端消費(fèi)領(lǐng)域電能替代不僅有利于提升我國電氣化水平、防治大氣污染，還有利于在當(dāng)前電力裝機(jī)過剩風(fēng)險加大的情況下，緩解部分地區(qū)面臨的電力消納難題。
記者深入采訪過程中發(fā)現(xiàn)，由于大力推動終端消費(fèi)領(lǐng)域的電能替代，不少省區(qū)取得了較好的成效。福建、江蘇、浙江、湖南等地以港口岸電、電動汽車、工業(yè)電能替代、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)電氣化、家庭電氣化等領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)引領(lǐng)，“海、陸、空”全方位推進(jìn)，項(xiàng)目兼顧傳統(tǒng)、新興領(lǐng)域，重塑經(jīng)濟(jì)社會各領(lǐng)域能源利用方式，不少項(xiàng)目采用低谷電，很好地起到了削峰填谷作用，有利于電力平穩(wěn)調(diào)度。
港口岸電改造是電能替代推廣的重點(diǎn)工作，是交通領(lǐng)域節(jié)能減排的一個重要方面。
全球著名的漓江旅游景區(qū)，每年接受的游客多達(dá)上千萬人。南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司組織桂林供電局主動對接海事局、運(yùn)營單位，促成漓江景區(qū)將“柴油驅(qū)動”排筏改為“電能驅(qū)動”；并向運(yùn)營單位提供技術(shù)支持，解決電源點(diǎn)問題；為柴油動力排筏“電能替代”提供增容項(xiàng)目簡化流程，報裝當(dāng)天完成現(xiàn)場勘查和裝表接電等諸多服務(wù)。
記者在桂林漓江景區(qū)現(xiàn)場看到，廣西電網(wǎng)改造的充電站容量可以同時為20張排筏充電，每組電池可以供排筏行駛30多公里，滿足楊堤至興坪經(jīng)典旅游航段往返2-3趟。漓江沿線的楊堤碼頭、伏波山碼頭兩個景區(qū)動力排筏都改為“油改電”項(xiàng)目。
在機(jī)場推進(jìn)空港岸電改造，使得飛機(jī)停場期間不再“喝油”。浙江蕭山機(jī)場機(jī)務(wù)部設(shè)備管理中心經(jīng)理潘一平算過一筆“環(huán)保賬”：“一架飛機(jī)在落地之后一般會停留45分鐘，如果用APU(輔助動力裝置)供電，約消耗155千克航空煤油，每天因APU運(yùn)行產(chǎn)生的二氧化碳就達(dá)100多噸?！卑词捝綑C(jī)場日起降770架左右飛機(jī)測算，采用空港岸電每年可減少碳排放量7萬多噸。截至目前，溫州機(jī)場、杭州機(jī)場、寧波機(jī)場等均已全部實(shí)現(xiàn)APU“油改電”。
業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，如果不考慮能源替代的經(jīng)濟(jì)性，僅從當(dāng)前技術(shù)可行性考慮，我國電能替代潛力空間約2.2萬億千瓦時，其中煤改電、油改電潛力分別為18000億千瓦時、4000億千瓦時。
與此同時，發(fā)電側(cè)可再生能源已成我國新增電力主力，呈現(xiàn)出良好勢頭。目前可再生能源已成我國新增電力主力，利用水平不斷提升，清潔能源替代作用日益突顯。
國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國可再生能源行業(yè)整體發(fā)展形勢向好，目前可再生能源已成為我國新增電力的主力，清潔能源替代作用日益突顯。到2018年6月底，我國可再生能源發(fā)電裝機(jī)達(dá)到6.8億千瓦，同比增長13%。
“兩個替代”持續(xù)推行面臨多重難點(diǎn)
難題一：電能替代面臨“性價比”困境。
盡管前景看好，電能替代在繼續(xù)推行中仍面臨不少阻力。電能替代項(xiàng)目往往一次性投入較高，需相當(dāng)長的時間方可收回投資，“性價比低”“投資回報周期長”成為電能替代的最大難點(diǎn)。
難題二：電能替代在技術(shù)層面支撐力度尚顯不足。
業(yè)內(nèi)人士表示，在技術(shù)方面，我國技術(shù)支撐能力明顯不足。相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)仍不完善，造成電能替代市場標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、操作不規(guī)范。很多電能替代技術(shù)不僅沒有宣傳材料，甚至在科研上還有問題沒有解決。雖然擁有電能替代技術(shù)的廠家有很多，但其產(chǎn)品質(zhì)量差異較大，產(chǎn)品規(guī)格、型號、性能參數(shù)各異。
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